Un sector clave de Palermo se encamina a una transformación urbana integral. En esa zona, la Ciudad proyecta reconvertir un predio ferroviario abandonado en un corredor ambiental, recreativo y de integración vial. El nuevo parque abarcará seis hectáreas en los terrenos adyacentes a las vías del Ferrocarril San Martín y la Avenida Juan B. Justo, justo sobre la traza entubada del arroyo Maldonado, aquel curso de agua que Jorge Luis Borges describió en su obra «Evaristo Carriego» de 1930.
La decisión de soterramiento del arroyo se tomó en 1924, bajo la gestión de Marcelo T. de Alvear, debido a los continuos desbordes e infecciones que provocaba. Las tareas empezaron en 1929 y demoraron una década. Con el tiempo, el viejo paisaje de juncos y barro dio lugar al asfalto y al desarrollo inmobiliario.
El polígono del futuro Parque del Maldonado estará delimitado por la calle Godoy Cruz al norte, la Avenida Juan B. Justo al sur, la calle Soler al este y Coronel Niceto Vega al oeste. La propuesta busca recomponer el entorno natural original sumando especies nativas, arbolado de sombra, senderos peatonales, bicisendas, sectores de juegos infantiles, canchas deportivas y espacios de descanso. Además, la vegetación ayudará a la absorción pluvial de la cuenca, cuyas complicaciones hidráulicas requirieron obras adicionales y túneles aliviadores concluidos en 2019.
Un aspecto central del proyecto es la conexión vial. Se plantea la apertura de pasajes entre Juan B. Justo, Godoy Cruz y Humboldt, junto con una vinculación más fluida en calles como Soler, Nicaragua y Guatemala al eliminar barreras bajo el viaducto. También se incluirán pasos seguros para integrar las dinámicas comerciales de Palermo Hollywood con la zona residencial y gastronómica de Palermo Soho.
Los trabajos empezaron en marzo de 2026 y se ejecutan por fases. La Etapa 1 ya está inaugurada sobre un sector de 5.000 metros cuadrados entre Soler y el pasaje Atacalco, con canil, juegos y estación de calistenia. Por su parte, la Etapa 2 fue adjudicada en junio de 2026 a la empresa Puitierra por $4.492 millones e inició tareas en julio. Esta fase contempla demoliciones sobre la Avenida Juan B. Justo y la intervención de otros 9.000 metros cuadrados para habilitar de forma definitiva las calles Costa Rica, Darwin y Atacalco, proyectando inaugurar la totalidad del espacio hacia fines de este año.
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