La Ciudad de Buenos Aires dio un paso clave para sumar el Trambus al transporte público porteño con el llamado a licitación para construir sus primeros paradores icónicos. El proyecto busca conectar el norte con el sur de la Capital mediante unidades 100% eléctricas que permitirán completar en menos de una hora recorridos que actualmente superan los 90 minutos.
Esta primera etapa incluye la construcción de siete estaciones ubicadas en puntos estratégicos de barrios como Palermo, Villa Crespo, Caballito, Boedo, Parque Chacabuco, Parque Patricios y la zona de la Costanera. Estos nodos permitirán hacer trasbordo directo con varias líneas de subte (A, B, D, E y H), los ferrocarriles San Martín y Sarmiento, colectivos y el sistema Ecobici. Además, contarán con guarderías para bicicletas, lockers y puntos de carga para vehículos eléctricos o híbridos.
El servicio proyecta contar con más de 70 paradas a lo largo de todo su trazado, frecuencia de cuatro minutos en horas pico y tarifa integrada con el Subte. Para agilizar la circulación, utilizará carriles exclusivos y semáforos inteligentes que priorizan el paso del transporte público extendiendo la luz verde, lo que aumentará la velocidad promedio hasta un 30%. Tras el inicio de la prueba piloto sobre el Metrobus de Juan B. Justo, la iniciativa avanza para transformar la movilidad de los vecinos.
Deja una respuesta