Trenes Argentinos Infraestructura lanzó una licitación para varias obras en la línea San Martín. El proyecto incluye la renovación del sistema de señalamiento y telecomunicaciones entre Retiro y Palermo, la renovación de vías y aparatos de vía en Retiro, Palermo y Empalme Ocampo, la ampliación en 35 metros del andén Z para servicios de larga distancia y la construcción de salas técnicas y una nueva cabina de señales.
Además, se busca encarar la reforma de la estación Palermo, una obra cancelada dos veces por la gestión actual. Los trabajos contemplan habilitar el acceso secundario por la Avenida Juan B. Justo con boleterías y seguridad, renovar baños, mejorar andenes y reparar filtraciones. Esta estación servirá como cabecera provisoria durante los cortes por las obras en Retiro.
Por otro lado, la línea arrastra demoras e incertidumbre: la electrificación y la renovación general entre Retiro y Pilar fueron canceladas, se descartó el traslado de servicios al Mitre, la reparación de 24 locomotoras sigue frenada y continúan inconclusas las obras en el viaducto Palermo-Paternal y en la estación Villa Crespo.
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