Avanza el proyecto para la futura Línea F del Subte, una obra clave que busca unir el norte y el sur de la Ciudad, desde Barracas hasta Palermo, beneficiando a más de 300 mil pasajeros y aliviando el recorrido de la Línea C. El trazado proyectado contempla 9,8 kilómetros y 12 estaciones: Brandsen, Constitución, Cochabamba, Chile, Congreso, Corrientes, Pizzurno, Recoleta, Pueyrredón, Coronel Díaz, Ecoparque y Pacífico. Además, conectará con las seis líneas actuales y con los ferrocarriles Roca y San Martín.
Para la licitación ya se presentaron dos consorcios: uno formado por la constructora argentina Roggio junto a la italiana Ghella, y otro compuesto por las chinas CITIC Construction y Ranken Railway Construction junto a las locales Supercemento, Eleprint y Panedile. La obra prevé el uso de dos tuneladoras TBM para agilizar los trabajos sin interrumpir la superficie, talleres y cocheras, y operará con el sistema automatizado GoA4 de trenes sin conductor, similar al de ciudades como París o Riad.
Tras la apertura de las ofertas económicas en noviembre, el Gobierno porteño prevé adjudicar el contrato en diciembre de este año y arrancar las obras a comienzos de 2027, dentro de un plan de modernización que suma la compra de 214 coches para las líneas A, B y C.
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