La Auditoría General de la Nación (AGN) puso la lupa sobre el mantenimiento y los controles en la línea del ferrocarril San Martín, que une Retiro con Pilar y traslada a 28 millones de pasajeros al año, y evalúa presentar una denuncia formal. Según el informe del organismo, los accidentes ferroviarios en este trazado crecieron un 72% en 2024, mientras que los fallos técnicos se dispararon un 400%.
El diagnóstico apunta a fallas en toda la cadena estatal: se señaló que la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) realizó inspecciones parciales, la Secretaría de Transporte no respondió los informes recibidos y la operadora Sosfe apenas contestó el 38% de las observaciones. Las falencias sin respuesta afectaron áreas clave para la seguridad, como comunicaciones, sistemas de radio y procedimientos en cabinas de señales.
A esto se suman los recortes presupuestarios. El dinero destinado al mantenimiento por la operadora cubrió solo el 43% de lo necesario en 2023 y apenas el 29% en 2024. Además, un crédito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) por 400 millones de dólares otorgado en 2018 para modernizar la línea fue reasignado por el Ministerio de Economía hacia otro programa fiscal mediante la Resolución 343/25.
El informe recuerda episodios graves como el choque de trenes ocurrido en Palermo en mayo de 2024, que dejó 60 heridos. Un mes después de ese hecho se declaró la Emergencia Ferroviaria con una partida de 1,3 billones de pesos, pero a casi un año y medio del anuncio solo se subejecutó la mitad de los fondos ($658.242 millones). Ante este escenario, el auditor Luis Naidenoff advirtió sobre el fallo estructural en la gestión, mientras la Secretaría Legal y Técnica de la AGN define si concreta la presentación judicial.
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