La Ciudad de Buenos Aires avanza con la licitación para construir la esperada Línea F de subte, una megaobra de 1.350 millones de dólares que unirá Barracas con Palermo a lo largo de 9,8 kilómetros. El proyecto contempla 12 estaciones —con cabeceras en Brandsen y Pacífico— que conectarán con otras seis líneas, el tren Roca en Constitución y la Línea San Martín en Palermo, beneficiando a más de 300.000 pasajeros diarios.
Dos consorcios quedaron preseleccionados en la apertura de sobres realizada por el ministro Pablo Bereciartua: por un lado, la alianza entre Roggio (operadora del servicio vía Emova) y la italiana Ghella; por el otro, la asociación de las empresas chinas CITIC Construction y Ranken Railway junto a las nacionales Supercemento, Eleprint y Panedile. La obra marcará un hito tecnológico, ya que por primera vez se utilizarán dos tuneladoras TBM para excavar y revestir túneles gemelos bajo automatización GoA4. El proceso continuará en noviembre con las ofertas económicas, la adjudicación en diciembre y el inicio de las obras previsto para principios de 2027.
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